Вторая цель такого чип тюнинга - адаптация автомобиля к нашим российским реалиям (топливу в первую очередь). Если вы устали бороться с постоянно загорающейся лампой контроля катализатора, раз в год менять отнюдь не дешевый клапан ЕГР или только что узнали сколько стоит новый сажевый фильтр на современный дизельный мотор, то чип тюнинг – это, скорее всего именно то, что решит ваши проблемы максимально результативно и с минимумом затрат.
Третья цель - решение проблем, которые нельзя решить другим путем. Речь идет о ЭБУ (Электронных Блоках Управления), которые либо по некоему стечению обстоятельств, либо по вине криворуких "диагностов" оказались частично выведены из строя. Некоторые ЭБУ можно починить, некоторые, увы, нет. В этом случае может помочь прошивка, модифицированная под конкретный автомобиль, с целью решить индивидуальную проблему. К сожалению, далеко не все проблемы можно решить именно таким способом, без жизненно важных компонентов (например, без датчика коленвала) двигатель либо не запустится, либо не будет работать корректно, однако список поломок ЭБУ, решаемых таким образом тоже весьма внушителен.
Итак, если вас заинтересовало что либо из изложенного выше и вы решили обратиться именно ко мне, я буду рад помочь вам. Основная линейка модифицированных прошивок, с которыми я работаю, представлена достойно зарекомендовавшей себя на российском рынке АДАКТ (Ассоциация Диагностов и Чип Тюнеров).
Так же имеются некоторые заводские прошивки с удаленными клапанами ЕГР, выпущенные специально для России самой GM, их заливка существенно дешевле но, к сожалению, линейка моторов, для которых такие прошивки выпустил сам производитель весьма ограничена.
